其日均货物吞吐量超过7.8万吨

2020-06-28 15:59

自2015年起在华中地区了启动“一枢纽两中心多节点”的网络建设,传化智联相继落地建设了长沙、怀化、常德、武汉、荆门、潜江、襄阳、黄石等8个公路港城市物流中心。后续传化智联将持续推进实现湖南省14个地市“互联互通”的计划。让湖南的货物走出去,全国的货物运进来。

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落户于全省唯一集水路、公路、铁路、航空、管道“五元化”交通于一体的金霞经开区,长沙公路港试运营期间就完成了全省14个市州、122个县市区的定时、定点、定班货运传送网络。全面投入运营后,其日均货物吞吐量超过7.8万吨,日均货值近11亿元,日均吸引5000辆以上车次进场,整合服务1500余家中小物流企业,扩充就业岗位1万余个。

随着海量的物流业务在传化网中运转,也将沉淀各类大数据。对比传化网后台湖南省货物流入数据和流出数据,可以发现湖南作为我国长江流域经济带重要中转省份,信息数据的流入流出量都非常大。而在长沙货源热力图,可以看出长沙的高桥大市场周边、五一广场周边、云集的货车密度和货物集中度。这些数据可直接为优化城市产业布局“出谋划策”。

“长沙传化公路港将充分发挥其城市物流中心的作用,为促进区域经济转型升级做出更大的贡献。”传化智联华中大区总经理、长沙传化公路港总经理童明介绍道。

伴随物流供应链模式的演进,核心资源也从传统运力发展为数据、科技和关键物流节点。基于此,传化智联副总裁、华中大区董事长谢萍表示:“物流企业必须做好前瞻性的规划,现阶段,传化智联正在布局全新的物流4.0模式,提供端到端一体化物流供应链服务。”以公路港城市物流中心为接口,随着传化网智能物流供应链服务的全面落地。这张网终将为华中区域的企业提供更为完善的供应链服务。

“湖南是我国的经济大省,是‘一带一路’上的重要交通枢纽,长沙更是公铁交通‘十字交汇’的要道,成为‘传化网’全国化战略布局的中部重点,我们将立足湖南,辐射华中,服务全国。”传化集团董事长徐冠巨在启航仪式上表示。

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从美的电器双11期间的高峰配送,到 vivo 手机全长沙200多个分销经营中心配货;从为湖南首屈一指的社区便利店“芙蓉兴盛”提供供应链方案,到合作天猫,让长沙市区的市民收到宝贝的平均时间缩短到20小时……

康程物流是最早入驻公路港,进而接入传化网的企业之一。如今,它通过传化网“智慧物流”平台在线上完成货物下单,最短5分钟内就能被接单,一站式发货、一单到底,成熟运营后预计可为其服务的企业降低运输成本20%以上。

华中联动中国南北,贯通东西,经济发展的同时也迎来物流业的转型发展。以内贸运输为例,从沿海城市运输到湖南省二三线城市的货物,由于物流信息不顺畅,地市级物流基础设施之间衔接、配套少,常常导致运力不稳定、价格波动大、到货时间与货物质量无法保障。长沙城市物流中心的启运极大的强化了湖南省作为华中物流枢纽的辐射引领作用,有效突破城市物流设施配套不足、智能化程度落后的瓶颈。

中国物流与采购联合会会长何黎明在现场给予高度评价:“相信在长沙公路港城市物流中心启运后,必将促进区域物流智慧发展,通过互联互通和协同共享,促进产业结构调整和动能转换,助推长沙成为立足湖南、面向全国的区域物流中心。”

“长沙传化公路港的运营标志着长沙打造现代物流的创新探索,将在极大程度上完善区域公路物流运输体系,推动经济转型升级。”长沙市开福区委书记沈裕谋表示。

“过去合作过的专线承运能力和服务水平参差不齐,货物被多次中转后,破损多、时效慢,经常遭到客户投诉。”长沙一家汽车零部件企业物流经理周先生表示,现在用传化的“路港直通”发货,货物接入传化网智能物流系统,减少了中转频次,时效性和安全性都保障了。全程运输都显示在系统上,而且还能减少近30%的运营成本。